Ford Ka+ 2018: aggiornamenti di fino. Arriva il piccolo SUV, l’Active

[""]

Trend Casa Luce

76.09 €/MESE

Luce Flex Black Friday - Special

63.44 €/MESE

Luce Flex Black Friday

63.44 €/MESE

E-Light Black Hour Luce

65.13 €/MESE

Luce Flex

65.28 €/MESE

Enel Solare Virtuale

67.73 €/MESE

E-Light Black Friday Luce

69.29 €/MESE

IREN NO STRESS LUCE VERDE

69.39 €/MESE

A2A Click Luce

69.59 €/MESE

IREN PREZZO FISSO LUCE VERDE WEB

71.18 €/MESE

Energia Sempre Più

71.42 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

Prezzo Netto Relax Casa Luce Monoraria

71.67 €/MESE

Prezzo Garantito Web

71.73 €/MESE

Edison Dynamic Luce

72.12 €/MESE

Smart Casa Luce

72.36 €/MESE

IREN 10 PER TRE LUCE VERDE VARIABILE 2023

72.43 €/MESE

Enel Fix Promo Luce

72.70 €/MESE

Fixa Time

73.87 €/MESE

IREN PREZZO FISSO LUCE VERDE REVOLUTION

74.81 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

PiuControllo Special FLAT Casa Luce 24 ore

74.99 €/MESE

Smart Casa+ Luce

75.11 €/MESE

Enel Fix Wow Luce

75.38 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

Nuova Impronta Zero Casa Luce

75.98 €/MESE

Edison World Luce

78.93 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

PiuControllo Flat Special Casa Luce 24

79.07 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

PiuControllo Flat Dom EE_24

80.31 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

Hera SM4RT

80.50 €/MESE

ENEL LUCE SMART

80.87 €/MESE

FORMIDABILE MOVE LUCE

80.94 €/MESE

SEV IREN REVOLUTION PREZZO FISSO LUCE

82.09 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

HERA SM4RT Casa EE 24

82.20 €/MESE

ENEL MOVE LUCE

87.06 €/MESE

Se andiamo a vedere i dati di vendita 2017, vedremo che la Ford Ka+ non ha riscontrato il successo sperato… Come era naturale aspettarsi, dunque, i tecnici hanno deciso di mettere mani al progetto, cercando di rinfrescare una citycar che agli italiani, non è piaciuta molto. Ecco dunque che non solo arriva un restyling (in particolar modo a livello tecnologico), ma soprattutto si aggiunge al catalogo un nuovo allestimento denominato Active. In sostanza è una sorta di… piccolo SUV. Andiamo a vedere dunque cosa cambia e vi ricordiamo che sarà poi disponibile a noleggio a lungo termine.

Ford Ka+ Active: l’allestimento… rialzato

Che i SUV siano di gradimento, lo sanno tutti i muri delle strade. Perché non fare dunque una versione “suvvizzata”? Detto fatto, i tecnici hanno trasformato la Ford Ka+, e l’hanno chiamata Active. A livello tecnico non ci sono differenze con la versione standard, ma cambia l’esterno, rendendola più “fuoristradistica” con pochi ma sapienti accorgimenti.

Troviamo infatti due piastre in color alluminio nella parte inferiore dei paraurti. Proprio questi, vantano ora delle parti, decisamente grandi, in plastica nera. Il medesimo materiale è stato utilizzato per i passaruota, a protezione del veicolo. Come è lecito aspettarsi, la Ka+ si “alza” leggermente. Per la precisione, parliamo di 2,3 cm in più, mentre la carreggiata è appena più larga. Non mancano piccole specifiche anche agli interni, per differenziarla dalla vettura base. A proposito di quest’ultima, per il modello 2018, abbiamo qualche particolare diverso. I paraurti sono stati rivisti nel design ed il perimetro della griglia anteriore e nella sezione inferiore dei fendinebbia sono ora cromati.

Fa il suo ingresso il sistema SYNC3

Per recuperare punti, la Ford Ka+ 2018 è stata aggiornata nei punti dove era carente rispetto alla concorrenza: la tecnologia. Arriva dunque, finalmente, l’infotainment. Gli ingegneri Ford hanno dunque dotato la piccola citycar della tecnologia SYNC3. Si parla quindi dei comandi vocali avanzati e dello schermo a colori da 6,5”. Non poteva poi macare l’integrazione con i sistemi Android Auto ed Apple CarPlay. A livello di optional, ci sono (ma erano già disponibili sulla precedente versione) dei sistemi di assistenza alla guida, prima su tutti, la frenata automatica di emergenza.

Ford Ka+: motorizzazioni diesel e benzina

Sul comunicato stampa è specificato che le seguenti motorizzazioni saranno previste per il mercato tedesco e britannico, ma è facile aspettarsi l’estensione anche per quello italiano (e non solo). In ogni caso, si parla di motorizzazioni sia diesel che benzina. La novità, però, è sicuramente il propulsore 1.2 Ti-VCT a tre cilindri. Parliamo di un motore a benzina (ancora in fase di omologazione) che promette non solo consumi inferiori rispetto all’attuale Duratec (che ormai sente il peso degli anni, nonostante sia uno dei propulsori meglio realizzati!), ma anche una coppia più costante e vigorosa ai bassi regimi.

« Noleggio a lungo termine: l’andamento del mercato 2017 Noleggio lungo termine con km illimitati: come fare? »