Pastiglie freni consumate: quali sono i rischi? 

Se le pastiglie dei freni sono consumate, è facile incorrere in incidenti. Ecco tutto quello che c'è da sapere

Quante volte portate la vostra auto a fare il tagliando e il meccanico vi suggerisce di cambiare le pastiglie dei freni? Beh, non spesso come per ogni tagliando, ma ogni due o tre di questi, può sicuramente capitarvi. Del resto, le pastiglie dei freni sono una componente fondamentale per la sicurezza del tuo veicolo, quindi quando arriva il momento, vanno sostituite senza indugi. Vediamo tutto quello che c’è da sapere.

Sommario

Iniziamo con il capire cosa sono le pastiglie dei freni. Sono una delle tante componenti che appartengono al sistema frenante di un mezzo. La loro funzione è quella di rallentare il mezzo in fase di frenata, frenata che deve sempre essere sicura e risultare efficiente. Lavorano in simbiosi con i dischi freno, ed entrano in funzione ogni volta che premiamo il pedale (o la leva sulla moto) del freno.

Con questa azione, un pistoncino all’interno della pompa creerà pressione nel sistema idraulico. L’olio andrà ad attivare i pistoncini che scorrono all’interno delle pinze freno. I pistoncini andranno a spingere sulle pastiglie, e queste ultime spingeranno sui dischi. L’attrito costringerà le ruote a rallentare.

Possiamo trovare tre macrofamiglie di pastiglie: organiche, semi sintetiche e sintetiche. Le prime sono più silenziose e morbide ma tendono ad usurarsi più precocemente. Le semi sintetiche, invece, contengono ovviamente metalli come rame, acciaio e ferro, durano di più e offrono discrete performance. Infine, abbiamo le più comuni, le sintetiche, pastiglie durature, silenziose, performanti ma costose.

Non esiste una durata specifica, poiché ci sono troppe varianti che entrano in gioco, ad esempio lo stile di guida, il tipo di veicolo, i percorsi e il peso a bordo. Di sicuro possiamo dirvi che vanno cambiate quando sentite rumori anomali, come fischi o stridii: potrebbero dunque essere usurate. Se il volante vibra o il pedale del freno pulsa in fase di frenata, le pastiglie potrebbero essere esaurite.

Se il vostro veicolo richiede spazi di frenata più lunghi, le pastiglie potrebbero risultare usurate. Se lo spessore è inferiore ai 3-4 millimetri, vanno sostituite (e solitamente in questi casi si accende la spia rossa dei freni). Le pastiglie freni usurate riducono l’efficacia del sistema frenante e, di conseguenza, il sinistro è dietro l’angolo.  Inoltre, se sono consumate, possono rovinare i dischi, graffiandoli e aumentando il rischio di incidenti.

Insomma, se nonostante i sintomi che abbiamo descritto prima continuate a guidare, sappiate che ciò può portare a gravi conseguenze. La capacità di frenata si riduce sensibilmente e si possono graffiare o danneggiare i dischi freno, rendendoli inutilizzabili. I costi totali dunque saliranno. Inoltre, si può verificare un surriscaldamento dei freni (fading): ciò porta ad un surriscaldamento dell’olio, con il grosso rischio di trovarsi senza freni! Insomma, non c’è da scherzare: fate sempre verificare lo stato delle pastiglie dei freni a ogni tagliando da un professionista!

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