Mercedes-Benz GLC Coupé: le caratteristiche del SUV

L’estetica in una automobile, è tutto, o quasi. Logico dunque che i costruttori investano moltissimo nel design delle proprie autovetture. Viene dedicato molto tempo, si studiano i particolari, e un esempio di tutto questo è il nuovo SUV Coupé della Stella, la Mercedes-Benz GLC Coupé, che si rinnova completamente non solo negli esterni, ma anche nelle motorizzazioni e nelle dotazioni. Scopriamo dunque insieme come è fatta questa auto, che riprende moltissimo dalla versione standard, la Mercedes-Benz GLC.

Sommario

La nuova Mercedes-Benz GLC Coupé, non “subisce” solo un semplice restyling, poiché sono diversi i particolari che cambiano. È soprattutto il nuovo frontale a catalizzare lo sguardo di chi la osserva. Guardandola, non si possono notare i particolari delle altre tedesche della stessa Casa, come la CLA, la GLE, ed in particolare la CLS e la Classe A. Si ha la sensazione che la nuova GLC Coupé sia un po’ più “morbida”, più tondeggiante. A questo, troviamo però a contrasto delle linee taglienti lungo cofano e fiancate. Sempre nella sezione anteriore, sono stati rivisti i gruppi ottici, rigorosamente full LED.

Nella parte dietro, invece, i tecnici sono intervenuti un po’ meno. Anche qui sono i fanali però ad essere oggetto di attenzione. Ora vantano sempre LED, ma bruniti nell’allestimento AMG, decisamente più sportivo ed aggressivo. Altre modifiche interessano il design del diffusore e, per fari e terminali di scarico, le cromature a perimetro per i primi, e totali per i secondi.

Come tutte le altre Mercedes-Benz, anche sulla GLC Coupé arriva il sistema multimediale intelligente MBUX, di derivazione Classe A e Classe B. Su questa versione però, i comandi vocali sono stati evoluti. Sempre guardando gli interni, abbiamo ora due schermi digitali, uno da 12,3 pollici sotto gli occhi del pilota, ed un altro che, a seconda dell’allestimento, va da 7 a 12,3 pollici. Quest’ultimo trova spazio al centro della plancia ed è montato a sbalzo. Tanti i comandi, vocali, al volante e sul tunnel centrale.

Gli internisti tedeschi, hanno poi pensato di rivedere molto altro ancora, come i sedili. Questi sono stati riprogettati non solo a livello di ergonomia, poiché ora sono anche riscaldabili, ventilati e soprattutto… dotati di funzione massaggio. Altra novità sempre in tema di interni, è il sistema Energizing. La tecnologia, è in grado di gestire un insieme di cose, quali le luci dell’ambiente, così come il clima, la musica ed i sedili.

Altra novità interessante, è la gamma motori, anch’essa completamente rinnovata. I propulsori sono tutti a quattro cilindri in linea ed alimentati da una rete elettrica a 48 V (alimenta l’alternatore e garantisce 10 kW di potenza in più). Per tutti, la trazione è integrale. Veniamo ora all’alimentazione. I benzina sono due, il GLC 200 4Matic da 197 ed il GLC 300 4Matic da 258 CV. I diesel, Euro 6d, sono tre: GLC 200d 4Matic da 163, GLC 220d 4Matic da 194 CV e GLC 300d 4Matic da 245 CV e GLC 300d 4Matic.

« Kia Niro: le caratteristiche dell’ibrida e del suo restyling Telepass: il costo annuale e le tipologie di contratto »