Confronto: i consumi delle auto elettriche, si possono paragonare a quelli delle termiche?

Avete mai pensato a confrontare un litro di benzina con... "l'elettrico"? Cerchiamo di dare qualche spunto per riflettere sulla cosa

Solitamente mettiamo sempre a confronto auto e moto. Questa volta, il confronto lo vogliamo fare con… l’alimentazione! Facciamo dunque un confronto litri vs kWh. Sono naturalmente due misurazioni completamente differenti tra loro, ma entrambe però, servono a capire quanti km può fare la nostra auto, moto o scooter… elettrico. Le sigle? Litri, ovvero L, e kilowattora, ovvero kWh. Lo sanno tutti poi, per le automobili convenzionali si parla di consumo in litri, per le auto elettriche, ci si rifà ai kWh. L’aiuto, viene poi dagli stessi costruttori di auto. Spesso a listino, troviamo infatti il medesimo modello, con le due alimentazioni.

Sommario

Possiamo parlare di benzina combusta, possiamo parlare di elettricità, ma il risultato finale resta il medesimo: sviluppare e produrre energia. Per fare il confronto dunque, è sufficiente parlare di energia e non di litri, così da riuscire a ricavare in maniera piuttosto rapida un confronto abbastanza affidabile. Del resto, tutti sanno che un litro di carburante, corrisponde ad una determinata quantità di energia. Se questa poi, la andiamo a “trasformare”, o se preferite ad esprimere in kWh, avremo un facile paragone.

Come tutti saprete, quella prodotta dai carburanti sprigionata durante la combustione, è energia chimica. E’ compito del propulsore “trasformarla” in energia meccanica, energia che servirà per dare “forza” alle ruote motrici, così da muovere il nostro veicolo. Per farla più facile, prenderemo dunque un litro di benzina. La benzina, in questa quantità, contiene quasi 9,6 kWh di energia. Cosa significa? Che un solo litro di benzina riuscirà a produrre per un ora, circa 9,6 kW di potenza. Fa di meglio il diesel, in grado di produrre 10,7 kWh al litro. Per avere un paragone, è semplice. Il contratto domestico, è di 3 kW l’ora! Trasferiamo la cosa sull’elettrico: un’auto che consuma 9,6 kWh, riuscirà a fare 100 km circa, con la medesima energia prodotta da un litro di verde.

Mettiamo a paragone due auto, automobili disponibili sia con la benzina che elettrica: la Fiat 500, declinata anche in versione green, la 500e. L’elettrica italiana offre una batteria da 42 kWh. Il calcolo da fare è semplice. Andremo a dividere i 42 kWh, per 9,6, la nostra vecchia e cara benzina. Il totale? 4,75 litri di benzina! Ora, nel ciclo WLTP si parla di 320 km di autonomia. Andremo dunque ad effettuare un nuovo calcolo, per ricavare l’equivalente ad un litro di verde. Divideremo i 320 km, per i litri, ovvero 4,75. Il risultato, sarà di 71,1 km.

Insomma, come avrete capito, l’auto elettrica dispone e dimostra un’efficienza altissima. Dove sono i contro? Il peso! Le batterie, anche se al litio, dunque più leggere, sono davvero pesantissime. Pensiamo a Peugeot, con i suoi 356 Kg per la citycar 208, con 50 kWh. In sostanza, riesce ad immagazzinare l’equivalente di cinque litri di diesel. C’è poi il discorso smaltimento. Sì, tutte hanno otto anni di garanzia, o circa 150 o 160mila km, ma cosa succede quando devono essere smaltite? Ed il recupero delle materie prime? C’è poi il fattore ricarica: le colonnine veloci sono poche. Intanto, l’Europa ha già tracciato la linea guida. Staremo a vedere.

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