Alfa Romeo Stelvio my2020: le caratteristiche del nuovo SUV del Biscione

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Sono passati appena tre anni dalla presentazione di uno dei più bei SUV in circolazione, ed è già tempo di resyling. Parliamo dell’Alfa Romeo Stelvio, presentata pochi giorni fa ed attesa nelle concessionarie per l’inizio del 2020. Fa il pieno di tecnologia, perché è proprio qui che si registrano gli aggiornamenti più importanti per un’auto che vuole restare sportiva, sia nel DNA, che nel look. Vediamo insieme come cambia.

Sommario

Come detto in apertura la Alfa Romeo Stelvio non cambia esternamente. Le novità vengono infatti registrate a livello di multimedia, servizi connessi e sistemi ADAS (aiuti alla guida). Quanto agli interni, citiamo invece un aggiornamento per il rinnovato schermo centrale. Questo è sempre con diagonale di 8,8 pollici, ma di tipo a sfioramento (addio rotella), abbinato ad un display che resta da 7”.

Per il primo schermo sopraccitato, abbiamo anche una grafica inedita che promette una maggiore semplicità d’uso. Oltre alla possibilità di personalizzare l’interfaccia infatti, ora i menù sono più intuitivi, grazie anche ad un nuovo design delle icone. Da qui, si ha accesso al comando di: radio, multimedialità, navigatore, climatizzatore, servizi connessi, sistemi ADAS e modalità di guida. Volendo, proprio come su uno smartphone, le icone possono essere trascinate così da personalizzare il tutto.

Mandando in pensione la rotella tra i due sedili, come potete facilmente immaginare, anche la zona del tunnel centrale è stata oggetto di cure dei designer della Casa del Biscione. Ora troviamo una superficie ove riporre e ricaricare senza filo lo smartphone e dei nuovi portaoggetti. Rivisti anche il selettore del cambio ed il volante.

Parliamo ora dell’altra novità, il sistema multimediale, che rende l’Alfa Romeo Stelvio my 2020 sempre connessa alla rete grazie ad una scheda sim. Ora è poi prevista la chiamata d’emergenza in caso di incidente o malessere (si attiva tramite un pulsante sopra la testa). Con uno smartphone poi, si possono aprire o chiudere le porte, ma soprattutto si può rintracciare il punto esatto dove si è parcheggiato.

Non manca la funzione My Car, in grado di informare l’utente su quando dovrà essere effettuato il tagliando, mentre la funzione My Navigation permette di preimpostare il tragitto sul telefono, per poi “trasferirlo” al SUV (scopri tutto sul noleggio a lungo termine dei SUV). Altro? Sì, c’è la My Theft Assistance, funzione che è in grado di inviare una notifica in caso di tentato furto. Naturalmente si può condividere la connessione agli smartphone dei passeggeri tramite la My Wi-Fi.

Abbiamo parlato di importanti aggiornamenti per i sistemi ADAS. Bene, sulla Alfa Romeo Stelvio my 2020 debuttano nuovi sistemi, primo fra tutti il monitoraggio dell’angolo cieco negli specchietti. Si aggiungono poi il sistema in grado di riprodurre i segnali stradali nella strumentazione, ma soprattutto il mantenitore di corsia. Non mancano il sistema che verifica lo stato di affaticamento del guidatore ed il regolatore di velocità adattativo. Quest’ultimo riesce poi a fermare e a far ripartire la Stelvio, incluso quando vi è traffico. Se le corsie sono ben definite, il SUV è in grado anche di sterzare in autonomia.

Quanto ai propulsori, restano i medesimi già in vendita, ovvero un turbo benzina da 2.0 con potenze da 200 o 280 CV ed un turbodiesel 2.2 da 160, 190 o 210 CV. Tutti sono a trazione integrale, mentre l’unico a trazione posteriore è il gasolio da 190 CV. Gli allestimenti previsti saranno: “base”, Super, Business, Ti e Sprint Veloce, ma non mancherà la Quadrifoglio.

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